Otobüs Kazalarındaki Artışın Nedeni Bulundu: Sürat Sınırlayıcılarda Yapılan Hileler
Ülkemizde bilhassa yaz aylarında otobüslerin karıştığı trafik kazalarının sayısı artış gösteriyor. Yılın birinci 7 ayında 180 ölümlü ya da yaralanmaya sebep olan kaza yaşanırken, polis ve jandarma takımları de yollarda gerçekleştirdikleri uygulamalar ile kazaların önüne geçmeye çalışıyor.
Hürriyet’ten İsmail Sarı’nın haberine nazaran bu durumun sebebi ise sürat sınırlayıcılarda yapılan hileler. Trafik Kazalarını Tedbire Derneği Lider Yardımcısı Alpay Lök, en büyük sorun otobüslerde yer alan sürat sınırlayıcıların iptal ediliyor olması. Birebir vakitte trafik güvenliği uzmanı ve mühendis olan Lök’e göre sorun buradan kaynaklanıyor.
“Hız sınırlayıcılar iptal ediliyor”
Otobüs ve kamyonlarda sürat sınırlayıcı bulunuyor ve bu hudut kamyonlarda 90 otobüslerde ise 100 km/saat olarak belirlenmiş durumda. Mevzuatta da düzenleme bu haliyle yer alıyor. Araçlar filolara girdiğinde ise bu sürat sınırlayıcılar ya iptal ediliyor ya da ayarları ile oynanıyor. Bu da otobüslerin suratını saatte 150-170 kilometreye kadar çıkarıyor. Böylelikle mesai saatleri içinde daha çok sefer yapılması sağlanıyor.
Lök, “Türkiye Avrupa’nın birinci otobüs üretim merkezi. Avrupa’nın otobüs gereksiniminin birçoklarını bizim üreticilerimiz karşılıyor. Bu bizi gururlandırıyor. Bu otobüsleri memleketler arası mevzuatlara uygun formda mühendisler tasarlıyor, geliştiriyor ve üretiyor” derken, bu kazaların kesimin güvenilirliğine de ziyan verdiğini söz etti. Lök ayrıca “Aracı üreten firma bu sonu koyarak aslında net bir bildiri veriyor. Şayet bu araç 100 km/h geçerse ne lastiklerinin ne de freninin kâfi olmayacağını belirtiyor. İşin en acı tarafı da bu durum araç muayenesinde görülüyor ve ‘hafif kusur’ sayılıyor. Halbuki ‘ağır kusur’ sayılmalı” sözünü de kullandı.
