IC Karasu Limanı, Romanya’ya Ro-Ro seferleri başlatılıyor
Karadeniz‘ticaret bildirimlerinde IC İçtaş Sakarya Karasu Limanı Yatırım ve İşletme AŞ’den (IC Karasu Limanı) Romanya‘ya başlayacak Ro-Ro seferleri, AB ülkelerinin Türk tır şoförlerine yönelik vize pürüzü ve hudut kapılarındaki uzun bekleme süreleri sorunlarına alternatif üretiyor.
Türk tır şoförlerinin AB ülkelerindeki vize almakta karşılaştıkları problemler, Türkiye’nin ihracatının artması sonucu Bulgaristan’ın yoğunluğa yanıt verememesi nedeniyle Avrupa’ya açılan hudut kapısında yayılan dağıtım ve Avrupa’daki alıcılarına teslimatta gerçekleşen gecikmeler durumunda nakliyeciler deniz yolu irtibatlı taşımalara daha fazla ilgi sezonu başladı.
Ro-Ro filosunun Avrupa’ya olan talebi artırması, yeni hatlar için Türkiye-Karasu ile Romanya-Köstence merkezinde 3 Temmuz’dan itibaren başlatılacak Ro-Ro seferleri, vize sorunu bulunmayan Türk tır şoförlerinin Avrupa’ya daha hızlı biçimde ulaşmasına yardımcı olacak.
Açılan yeni çizginin Kapıkule ve Hamzabeyli’de son devirde deneyimli uzun tır kuyruklarının kurulması için alternatif oluşturulması bekleniyor.
“Avrupa’ya direkt geçiş”
Karasu Liman İşletme Müdürü Gökçen Erdem, AA muhabirine, Karasu Limanı’nın 2011 yılında yapı işletmet devret projesi olarak ihale edildiğini, 2015’te inşaatına başlandığını ve 2017 Ocak ayında da birinci gemi yanaşarak limanın işletmeye geçtiğini söyledi.
Yaklaşık 250 bin metrekare alana sahip olduğunu belirten Fazilet, “Genel kargo yükleme olarak çeşitleri dünyanın her ülkesine buradan yük gelip gidebiliyor ancak diğer bölgelerde yapılan ticarette daha fazla yoğunluğumuz var. Burada birinci sırayı doğal Rusya yer alıyor.” dedi.
Erdem, Rusya’ya haftada dört Ro-Ro seferinin sunulduğu, Karasu Limanı ve iş ortaklarıyla 1,5 yıldır verdikleri çaba sonucu Karasu ve Köstence limanları ortasında seferlerin varnaya yönelik varilleri boyunca dönemlerini tabir ederek, 3 Temmuz prestijiyle seferlere başlama tarihlerinin alındığını anlattı.
Açılan bu yeni çizginin, Türkiye’den Avrupa’ya ticarette alternatif yol olması halinde münasebetiyle çok büyük kıymet taşımasını vurgulayan Fazilet, şöyle devam etti:
“Yeni sınır, Avrupa’ya hudut kapılarımızdaki beklemeleri ekarte ediyor, Karasu’dan Romanya ‘ya da Avrupa’ya doğrudan geçiş sağlıyor ve Bulgaristan geçişlerini de ekarte ediyor. Bu Ro-Ro seferlerini, Karasu ile Köstence ortasında 12 saatlik çok kısa vakitte yolculuk boyunca gidebilmesi, kara yoluna göre yaklaşık 550 kilometrelik daha kısa aralık avantajı sağlar, araçların bakım ve yakıt maliyetlerini aşağı çekmesi, yeniden buna bağlı karbon salınımını düşürecek olması çok değerli bir sınır olarak görüyoruz. 3 Temmuz’da bir gemiyle seferlere başlıyoruz. Birinci etapta haftada 4 sefer planlamamızı yaptık. Devam eden süreçte 2024’ün son kısa ikinci gemimizle haftada 7 sefere çıkmayı planlıyoruz.”
Sadece ticari değil yolculu araçlara da hizmet verecek
İlk etapta bu hatta yıllık 65 bin, devam eden yıllarda 100 bin ve daha üstü araç yetiştirilmeye başlamayı öngördüklerini aktaran Fazilet, “Bu hatta çalışıyoruz gemilerimizin Ro-Pax usulü olmasından ötürü yalnızca ticari araça değil, yolcu ve yolculu araçlar da hizmet verecek olması, Avrupa’ ve yurdumuza gelen vatandaşlarımızın için inanılmaz bir alternatif yol oluşturacağız. Yeni lojistik yolunun içerisinde hem kentimize hem de ülkemize en iyi olmasını diliyoruz.” diye konuştu.
Erdem, Ro-Ro seferlerinin şu anda yalnızca Rusya’ya yapıldığını belirterek, ‘daki limanlar savaşla ilgili kapalı olduğu için sefer düzenlenemediğini’ söyledi.
Kapıkule’deki 100 saatlik bekleme süresi 12 saate düşecek
InterEast Logistics Türkiye Ülke Müdürü Murat Kaya da firma olarak, hastaların vize gecikmelerinden ötürü ihracatta büyük sorunlarını yaşadıklarını söyledi.
Yerli lojistik araçlarna sürücü bulunabiliyorta kasvet yaşadıklarını anlatan Kaya, “Kapılarda yığılmalar olabiliyor, 3-4 günü, bir aracın çıkışı 100 saati bulabiliyor. Bu da günümüzde alternatif akımlar saçıyor.” diye konuştu.
Kaya, Romanya Ro-Ro çizgisinin yanına birçok artı getireceğine işaret ederek, örnek olarak Kuzey Avrupa ve Doğu Avrupa çizgilerinin teslimatlarının daha hızlı gerçekleşeceğini kaydetti.
Global firma olarak Romanya’da merkezi ofis ve altyapılarının bulunduğu aktaran Kaya, şöyle konuştu:
“Buradan çıkış yapacak gemilerin varışı 12 saat sürüyor, yolumuzda Romanya’dan devam ediyoruz. Kapıkule’de ortalama 100 saatlik bekleme süremiz Ro-Ro sınırıyla 12 saat düşmüş olacak. Bu hem ihracatçılar için maliyet açısından tasarruf hem de erken teslimat sağlıyor. Ayrıyeten siyasetine Burada yalnızca 500 kilometrelik kara yolumuz genel olarak çok büyük fayda sağlıyor. Bu da ürünleri daha iyi bir şekilde sağlamak için ihracatçılarımıza büyük artılar sağlıyor.”
