Delta Kanat Tasarımı, Savaş Uçaklarında Sıkça Kullanılırken Yolcu Uçaklarında Neden Tercih Edilmiyor?
Uçakların; kanatları, motorları, iniş ekipleri, gövdeleri ve kuyrukları çeşitli farklılıklar gösterir.
Peki delta kanat tasarımı, yolcu uçaklarında neden tercih edilmez?
Uçaklardaki kanatlar; düz, üçgen, ileriye yahut geriye yanlışsız eğimli olabilir.
Ayrıca kanatların formu, büyüklüğü ve gövde üzerindeki pozisyonu, uçakların sürat, istikrar, kaldırma kuvveti ve hareket takibini besbelli biçimde etkiler. Örneğin düz kanatlar, düşük süratte yüksek kaldırma kuvveti oluşturması açısından avantajlıdır.
Fakat bu kanat tipi, yüksek süratte hareket eden uçaklar için uygun değildir. Zira düz kanatlarda havanın akış tarafı, kanada dik olduğundan havanın oluşturduğu sürtünme kuvveti yüksek olur.
Şimdilerde yüksek süratte hareket eden uçaklarda çoklukla geriye hakikat eğimli kanatlar kullanılır. Bu kanat tipinde oluşan hava sürtünmesi düşüktür. Bu da uçakların daha yüksek süratlerde hareket etmesine imkan verir.
Fakat geriye hakikat eğimli kanatları olan uçaklarda düşük suratlardaki uçuş, istikrarlı olmaz.
Bu dizaynda kanadın geriye hakikat ne kadar yatık olduğu, uçağın özelliklerini besbelli formda tesirler. Öte yandan ticari yolcu uçaklarında kanat eğimi istikrarlıdır.
Bu sayede hem hava sürtünmesi düşüktür hem de düşük süratlerde uçuş istikrarlıdır. Geriye hakikat besbelli formda eğimli olan kanatlar, büyük oranda savaş uçaklarında kullanılır.
Bu kanat dizaynında düşük süratlerde uçuş istikrarlı olmadığından, savaş uçakları havalanırken ve alçalırken yüksek süratte hareket eder.
Delta kanat tasarımı, esasen geriye gerçek eğimli kanatların gelişmiş halidir.
Kanatlara üstten bakıldığında, uçağın art kısmında bir üçgen biçimi görülür. Ekseriyetle sesten süratli hareket eden hava araçlarında, örneğin savaş uçaklarında tercih edilir.
Ses suratı aşıldığında oluşan ses dalgası, kanatlara tesir eden sürtünme kuvvetinin besbelli halde artmasına sebep olur. Delta kanatların ekseriyetle sesten süratli hareket edebilen uçaklarda tercih edilmesinin nedeni, uçak ses suratında iken oluşan ses duvarı sebebiyle hava sürtünmesindeki artıştan daha az etkilenmeleridir.
Delta kanat bugüne kadar ticari olarak hizmet vermiş Concorde ve Tupolev Tu-144 yolcu uçaklarında kullanılmıştır. Fakat günümüzde hizmette olan süpersonik (sesten süratli hareket eden) bir yolcu uçağı yoktur.
