CHP’li Ulaş Karasu: YHT çizgisinde güvenlik sıkıntıları var
(ANKARA)-CHP Genel Lider Yardımcısı Ulaş Karasu, Sivas- İstanbulOrtası Yüksek Süratli Tren(YHT) sınırında yaşanan güvenlik politikalarına dikkat ederek “Bir sefer daha uyarıyorum, gelin çizginin tamamını bir sefer daha bilimin ayrıntılarını tekrar inceleyelim, seçilenleri belirleyin. Allah korusun, bir felaket yaşanması halinde iki elim yakanızda olacaktır, bilesiniz” dedi.
CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu’nun yazılı açıklaması, Sivas- İstanbul Çizgideki güvenlik sıkıntılarına bir defa daha dikkat çekildi. Karasu, tedbirin alınması için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı ve Meclis’i göreviye davet ederek “6 yıl bitecek, 15 yıl bitirilemeyen, lakin son genel seçimGösteriden önce hizmete alınan Yüksek Süratli Treni (YHT) Ankara-Sivas çizgisinde gecikmeler döngüsünde, günlük mağduriyet yaşanıyor” dedi.
Karasu, Sivaslıların beklediği YHT’nin, son genel seçim öncesinde 26 Nisan 2023 tarihinde hizmete alındığını ve seferlerinin devam ettiğini, mayıs ayında da birinci İstanbul seferlerinin gerçekleştirildiğini hatırlattı. Çizginin hizmete sunumunun üzerinden 14 ayda geçerken, iki defa arızalanarak Karasu, geçen yıl haziran bölgesinde, sınırın Yozgat bölgesinde bol miktarda ağır yağışın akabinde meydana gelen heyelan nedeniyle rayların çöktüğüne, yol kontrolünü yapan lokomotif raydan çıktığına dikkat çekti. Karasu, Mayıs ayında da yeniden Yozgat’ın Yerköy ilçesi Sarayköy mevkiinde şiddetli yağmurdan dolayı toprak kayması yaşandığı, sınırlı ulaşımın kapatıldığı, yolcuların otobüslerle taşınmak durumunda olduğu vurgulandı.
“Sorumluluk TCDD’nin üzerinden atılmaya çalışıldı”
Karasu, “Bu kazalarda kaybı olmaz, fakat kurallarımızda 2 saat 35 dakika süren YHT seferlerinde, bu defa gecikmeler yaşanmaya başlandı. Yaklaşık 90 dakika süren gecikmeyle süratli tren seferleri 4 saati de aşmaya başladı. Sınırın tadilatta olduğu bildirilirken, TCDD nakliyat vatandaşlarını bilgilendirmek adına bir whatsapp sınırı kurdu. Bu kapsamda gecikmelerin neden kaynaklandığına verilen bilgide, gecikmelerin sorumluluğu TCDD’nin üzerinde atılmaya çalışıldı” diye konuştu.
“İki Elim Yakanızda”
Hattaki yer etütleri bölgeleri ve sınırın bütünlüklü olarak bitirilmeden açılmasının felaketler doğurabileceği ikazında mevcut olduğu anımsatan Ulaş Karasu, sınırın üretiminin devam ettiği 2014 yılında 8 başka göçük meydana geldiğini hatırlattı. YHT işletmeciliğinde emniyet açısından olması gereken sinyalizasyon sistemi bir üst devre olan Avrupa Tren İşletim Sistemi (ETCS), bu sayede erken açıklıktan karşılığının sınırın bir bölümünde şimdi devreye girmediğine dair enerji veren olduğunu Karasu, ETCS sisteminin sınır bölümünün kesin olarak bölüştürülmesinin getirdiği risklerin TCDD Demiryolu Emniyeti ve Risk İdare Müdürlüğü’nün yazılarında da söz verildiği vurgulandı.
Şartnameyi başarabilen bazalt taş işletmesi ve teknik spesifikasyonun değiştirildiğine yönelik bilgiler de paylaşıldığını hatırlatan Karasu, çizginin bütünlüklü olarak incelendiği ve bu bahiste Meclis’te rapor edilmesinin önerilmediği bir defa daha çizildi. Karasu, şöyle dedi:
