Amerika’nın En Ağır Tren Sınırını Felç Eden 80 Yıllık Tel: Çözülmesi Neden Bu Kadar Sıkıntı?
Haziran ayında Northeast Corridor sınırının 241 kilometre uzunluğundaki kısmı çöktü. Üç saat boyunca Amerika’nın en ağır tren çizgisi büsbütün durdu. Sonraki sabah, New York Penn Station’da duran bir tren, tekrar tıpkı çizgisi çökertti.
Peki, neden bu kadar değerli bir sınır sürekli elektrik meseleleri yaşıyor?
Northeast Corridor çizgisinde yaşanan elektrik problemlerinin temelinde, 80 yıllık bir tel yatıyor.
Bu tel, trenlerin daima elektrik almasını sağlıyor lakin artık fonksiyonunu gereğince yerine getiremiyor. Amtrak’ın kendi raporlarına nazaran bu telin güvenilirlik derecesi 0 ile 5 ortasından 1. Yani tel neredeyse var olmaması gereken bir durumda.
Son yıllarda artan sıcaklıklar, rayların ve telin performansını olumsuz etkiliyor. Raylar 55 dereceyi geçtiğinde, trenlerin suratları 160 km/saat ile sonlandırılıyor. 60 dereceyi aştığında ise sürat 128 km/saate düşürülüyor.
Telin yüksek sıcaklıklarda sarkması, trenlerin hızını daha da düşürüyor ve güvenlik risklerini artırıyor.
Northeast Corridor sınırının farklı bölgeleri, farklı elektrik sistemlerine sahip. Bu sistemler uyumsuz ve bakım eksikliği nedeniyle sık sık arızalanıyor.
Örneğin New York’tan Washington’a uzanan çizgi, 1920’lerde inşa edilen ve 25 hertz frekansında çalışan bir sisteme sahip.
25 hertz, çağdaş elektrik sistemlerinin 60 hertz frekansı ile uyumsuz olduğu için bu sınır özel jeneratörler ve dönüştürücüler gerektiriyor. Yani sistemi modernize etmeyi neredeyse imkânsız hâle getiriyor.
Amtrak’ın bu meseleleri çözmek için kâfi bütçesi yok. Telin büsbütün yenilenmesi için gereken yatırım yapılmıyor ve mevcut sıkıntılar giderek artıyor.
2011’de Amtrak, telin yalnızca 37 kilometresini gergin hâle getirebilmek için bir hibe aldı ancak bu da 22 kilometreye düşürüldü ve sonunda yalnızca 11 kilometre tel gergin hâle getirildi. Bu hızla telin büsbütün yenilenmesi, çok uzun sürecekmiş üzere görünüyor.
